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编者按：读万卷书不如行万里路，倡导知行合一是湘图组织文化一以贯之的传统。2011年8-9月湘图两位年过五十的勇士，万里走单骑，用自行车和摩托车在川藏线上完成了一次挑战困难，超越自我的历练之旅；用乐观和坚毅在世界的屋脊上留下了湘图的背影。鲁迅先生曾言，“真的勇士敢于直面惨淡的人生”，湘图勇士的万里骑行，是对祖国河山的一次亲历膜拜，也是湘图“快乐工作、快乐生活”组织文化的精彩呈现。
大 美 西 藏
罗晓初
去西藏是许多人的梦想，那里的蓝天，白云，雪山令多少人魂牵梦绕！今年8月中旬——9月中旬，我利用假期独自跑了西藏。此前，不少朋友邀我开汽车自驾进入西藏，都被我婉拒。我想用相对原始、相对简单、相对艰苦，能和大自然融合更紧密的方式，实现我的梦想，骑摩托车旅行理所当然是首选。
我第一个目标是贵州兴义市，那里有世界闻名的大峡谷。贵州号称公园省，天气可谓凉爽，就是道路弯多坡陡，说它地无三尺平是一点也不假。我第二个目标是云南大理、丽江和香格里拉，不断的西行，云贵高原的太阳威力也随之增强。过了香格里拉，214国道就变得有些恐怖、狰狞，连续200公里的烂路和多变的高原天气，对每个自驾旅行者绝对是个严峻的考验。
芒康县是214和318国道的结合点，从这里到八宿县是进藏海拔高，路难行的路段，大雨倾盆、高原反应、寒冷的空气、泥泞的征途、高耸的垭口，都是考验我毅力和决心的险关。雨水顺着头盔流进我嘴里，冰雹打在头盔上，如同钻进风车之中，天地间似乎只有我和我的机车在孤独的搏斗，坚持再坚持，冲过一个又一个美丽经幡飘荡的山口……四千米，五千米，我站山口放声大笑。
翻过5000多米的米拉山，下面就是圣城拉萨。奇怪，到了拉萨，我反倒不激动了。也许，我就是个行者，城市只是一个目的地的符号而已。为了排遣休整的空虚，赶紧去看了羊卓雍措 ，站在5000米的岗巴拉山凝视羊湖。天啊！世界上哪里还有比这儿更美的地方？我又一次受到心灵的震撼。
为了不使回程乏味，我选择走青藏线回家。因为青藏线完全不同与滇藏线和川藏线，景色单调，人眼稀少，高寒缺氧，只有一条青藏铁路孤零零的伴随寂寞行者。没有人烟，没有牛羊，甚至没有植被，似乎整个世界就你一个人在行走。
爬过5300米的唐古拉山，历经断油，赶夜路，好不容易才看见几只警惕的藏羚羊。跨过昆仑山，青海湖给了我很大的惊喜。清真寺绿色冰激凌状的屋顶，天主教肃穆的钟声，夏河的寂静，甘南的色彩，怎不叫人驻足惊叹。
一个月，在生命长河里不过是个滴淌的水珠，两万里旅途也不过是漫漫人生的浮起的脚印。但是，它留给我的是一笔财富，是一个难忘的回忆，是一个崭新的梦想！
神奇的川藏南线
丁世平
318国道始于上海人民广场，止于西藏樟木，全程5000余公里。中国国家地理杂志社于2006年8月派出了一支专家队伍，对这条国道进行了实地考察。经过考察，考察队的成员一致认为；“318国道是中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊，自然景观类型齐全多样，为世所罕见。这样一条大道，路虽人为，景乃天造，钟自然之大美，显人文之深奥，完全可以称之为中国人的景观大道。”
如果说骑车进藏是骑行者的梦想，那么骑行川藏南线﹙318国道——成都至拉萨段﹚绝对是他们的首选。也不知从什么时候起，每年的4月至10月，骑着各式各样单车的男女老少，车上驮着大包小包，或独行、或结伴，来来往往、穿梭在川藏线上。当这些骑行者汇集于此，无数故事也随之产生；有初见雪山的热泪盈眶，登顶后的号啕大哭，路况凶险的惊心动魄，野狗狂追的心慌意乱，他人问候的莫名感动……最终组成了属于他们的川藏线。
沿川藏南线骑车进藏，全程约2166公里，需骑行26天左右，对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战和考验。途中路过历史名城泸定、情歌的故乡康定，体会那折来折去折磨死人的折多山，进入素有摄影家天堂之称的新都桥，横穿雄奇的横断山脉，连跨金沙江、澜沧江、怒江三条亚洲乃至世界闻名的河流，和神秘激涌奔跃的雅鲁藏布江大峡谷擦身而过。远眺蜀山之王贡嘎，感受然乌湖的静谧，聆听拉萨河的吟诵。途中从东到西依次翻过折多山、高尔寺山、东达山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，路途艰辛且多危险，骑行在川藏线上，他们不为证明什么，只为在路上的感受和实现心中的一个梦想！
一路蓝天白云，雪山、森林、草原、峡谷、江河相伴随行，你会发觉自己不再因骑行中没有旅伴而孤独。一路相遇的骑友们，虽然萍水相逢，但却在一个眼神和一个手势中让你感动莫名，信心倍增。川藏线的神奇，文字和语言无法描绘，要想知道她有多神奇，唯有亲身去体验。
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